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滾筒輸送機(jī)生產(chǎn)廠家為您解答托輥性能對(duì)輸送機(jī)節(jié)能降耗的 作用

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滾筒輸送機(jī)生產(chǎn)廠家為您解答托輥性能對(duì)輸送機(jī)節(jié)能降耗的 作用

托輥被認(rèn)為是輸送機(jī)中的 小部件,可是,它的 使用數(shù)量多,技術(shù)性能如果不好,對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行功率的 損耗也大。在國(guó)內(nèi)外對(duì)于托輥性能的 技術(shù)規(guī)范是這樣要求的 :旋轉(zhuǎn)阻力≤2.5N;淋水試驗(yàn):進(jìn)水量≤150g;防塵試驗(yàn):粉塵不得污染托輥軸承(bearing)的 潤(rùn)滑脂。上述指標(biāo)有非常多托輥都是不能達(dá)到或者是勉強(qiáng)達(dá)到的 。因此,在惡劣環(huán)境中使用1~2個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)早期失效,3~6個(gè)月就失效,因而輸送機(jī)托輥又被習(xí)慣地認(rèn)為是一種易損件。


托輥出現(xiàn)早期失效后,與輸送帶之間正常的 滾動(dòng)摩擦就變成了不正常的 滑動(dòng)摩擦,旋轉(zhuǎn)阻力就會(huì)數(shù)倍地增加,需要更大的 驅(qū)動(dòng)功率。為了保證輸送機(jī)的 正常運(yùn)行,設(shè)計(jì)計(jì)算配置功率時(shí)往往要有很大的 儲(chǔ)備,很大的 儲(chǔ)備功率就造成了大量的 能源損耗。不僅如此,滑動(dòng)摩擦對(duì)輸送帶的 磨損也是十分嚴(yán)重的 ,使其壽命成倍地縮短;如果是長(zhǎng)運(yùn)距、大運(yùn)量、高速度的 輸送機(jī),不得不提高對(duì)輸送帶強(qiáng)度的 要求,從而增大皮帶的 重量,終增加投資成本。


有人認(rèn)為,在托輥中裝配SKF軸承(bearing),就可以保證托輥的 性能和使用壽命(lifetime),其實(shí)不然。托輥軸承早期失效的 根本原因有兩個(gè):


(1)兩端軸承位置(position )的 同軸度嚴(yán)重超差,導(dǎo)致軸承的 使用的時(shí)長(zhǎng)大幅縮短;


(2)密封效果差,水或者粉塵(形態(tài):固體微粒)容易將軸承污染,如果裝配SKF軸承,被污染后就越容易被卡死。


因此,在傳統(tǒng)的 托輥中,推薦裝配大游隙軸承,倒是對(duì)托輥制造精度差的 一種補(bǔ)救措施,可以相對(duì)延長(zhǎng)其使用壽命。但是,對(duì)嚴(yán)重超差的 托輥還是無(wú)濟(jì)于事的 。


市場(chǎng)上出現(xiàn)有不容易被卡死的 尼龍滑動(dòng)軸承托輥,但滑動(dòng)摩擦本來(lái)就比滾動(dòng)摩擦旋轉(zhuǎn)阻力大得多,因此,設(shè)計(jì)理念就是錯(cuò)誤的 ;注油托輥雖較好地解決了密封的 難題,但麻煩又不易操作,還不易排凈進(jìn)入軸承的 污染物;陶瓷和鑄石托輥的 耐磨性很好,但由于精度差,旋轉(zhuǎn)阻力很大,密封效果更差,這種托輥在焦化廠使用3~4個(gè)月,軸承就會(huì)發(fā)出刺耳的 噪音或者被卡死,這種情況下,能源的 損耗和輸送帶的 磨損是其嚴(yán)重的 ;超高分子量聚乙烯和玻璃鋼復(fù)合材料托輥,雖然具有耐腐蝕、銹蝕、重量輕的 優(yōu)點(diǎn),但是,同樣是精度和密封性能差導(dǎo)致其短期內(nèi)易損壞。因此在各種惡劣環(huán)境下,能夠長(zhǎng)期保持靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的 托輥才是理想的 托輥。


如果使托輥的 旋轉(zhuǎn)阻力≤1N,托輥軸承永遠(yuǎn)不被污染,配置功率就可以大幅度減小(根據(jù)理論計(jì)算,可以減小50%以上),由此看來(lái),主要性能參數(shù)理想的 托輥,對(duì)輸送機(jī)的 節(jié)能降耗是十分顯著的 。輸送機(jī)的 心臟是托輥,托輥的 重要是軸承,軸承的 壽命(lifetime)靠潤(rùn)滑,潤(rùn)滑的 關(guān)鍵是清潔(抗氧化鋰基脂在清潔狀態(tài)下,潤(rùn)滑作用30年)。由于大多數(shù)輸送機(jī)的 工作環(huán)境都具有淋水、粉塵以及稀泥類污染物,因此,保證密封性能是托輥軸承實(shí)現(xiàn)清潔潤(rùn)滑的 途徑。

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